楚天金報訊 圖為:在豐荷山互通處,機場二通道(左)與一通道(右)“分道揚鑣” (記者程平攝)
  圖為:天河機場二通道收費站造型別緻
  圖為:機場二通道中的墨家湖特大橋
  圖為:豐荷山互通附近的巨大環狀LED屏鋼結構主體
  □文/本報記者解鴻震 實習生黃策 通訊員徐彥 馮念紅 圖/本報記者程平
  武漢城投集團昨日下午正式公佈:天河機場高速公路,即機場二通道,將於20日15時全線通車,通行收費標準要等到通車時才公佈。昨日下午,楚天金報記者通過採訪瞭解到,這條收費路先期將採用人工收費的方式。值得一提的是,通過二通道進到機場前的480米路段,由於雙向八車道變為四車道,司機開車經過這裡需要更小心。
  ■項目概況
  投資40多億元將收費30年
  武漢城投集團相關負責人表示,武漢天河機場南起三環線姑嫂樹立交,止於規劃中的天河機場三期南門,全長約16公里,其中橋梁長約13公里。從姑嫂樹立交至黃花澇互通13公里,為雙向六車道;從黃花澇互通至機場三期南門3公里,為雙向八車道。全程設計時速100公里。
  全線目前設有3處互通:姑嫂樹互通、豐荷山互通、黃花澇互通,分別與三環線、機場一通道和繞城高速公路(即外環)連接。未來還將新建馬家湖互通,與孝漢大道對接。
  該項目於2010年10月正式開工,總投資40多億元,由武漢城投集團公司和武漢市市政建設集團合資組建的項目公司——武漢天河機場路投資發展有限責任公司(下稱機場路投公司)投資建設,通過在30年特許經營期內收取通行費的方式,收回工程建設投資。目前,該路的收費標準已報請省政府批准,將於通車當日公佈。
  ■設計風格
  收費站設計頗具荊楚味
  昨日,記者前往天河機場方向體驗時發現,在機場二通道和一通道交會的豐荷山互通附近上空,發現一座龐然大物——弓形鋼構撐著一個巨大的圓環形鋼架結構體。據武漢天河機場路投資發展有限責任公司總經理肖毓武介紹,這是一個大型的LED信息發佈屏,主體結構已裝完,下一步將安裝LED屏。屆時,將以發佈路況等交通信息和公益廣告為主。
  經過豐荷山互通兩公里左右後,二通道出現很大的彎度。就在此,有一座跨度長3876米的墨家湖特大橋,這比1670餘米長的武漢長江大橋的兩倍還要長。肖毓武告訴記者,二通道全線有特大橋7座、大中橋1座。其中,墨家湖特大橋最長。
  前往機場方向時,在到達繞城高速交會處之前,遠遠可望見標有“武漢”兩個大字的收費站,其中的“漢”字為繁體字,6根灰色的立柱及其飛檐式站頂,透露著濃厚的荊楚建築設計風格。這就是“武漢天河機場高速收費站”,雙向28個閘道。
  而在收費站東側,有挖掘機正在作業。在這裡,兩層樓的服務區主體結構已完工,正在建加油站。
  ■收費方式
  前期進行人工收費
  後期可辦電子標簽
  機場二通道為收費高速,具體收多少錢,今天下午3時通車時才能發佈。據瞭解,這條路的收費方式規劃中分為ETC和人工兩種。由於ETC收費系統相關銜接工作尚未完成,通車前期,為人工收費。
  其中的ETC收費為專用賬戶,與市內的路橋ETC和省內高速ETC不能通用。因為前者為企業經營性收費,後者為行政事業性收費,兩者涉及的稅費和監管等均不同,所以無法通用。
  屆時,機場二通道ETC收費系統啟用後,車主可自願辦理電子標簽,並預存費用。值得一提的是,這個賬戶是與武漢廣場等ETC停車場的系統是一致的,可以通用。機場二通道ETC扣費後,當場會有短信提醒,並告知車主賬戶內餘額。
  ■特別提醒
  開車進機場前要減速
  駛過1491米長的馬家湖特大橋,記者依稀可以看見天河機場的T3航站樓,此時,雙向八車道陡然變成了雙向四車道,路面一下子變窄一半,形成一個大的弧形瓶頸口,黑色瀝青路面也變成灰白色的水泥路面。據瞭解,這段長480米的道路,是機場三期擴建項目所提供的保障路。
  記者建議廣大車主,通行此路段時一定要提前減速,以免發生追尾事故。今後,隨著機場二通道車流量的不斷增加,這裡很有可能會形成一大堵點。在現場,記者向工作人員建議,可以提前設置一些標誌牌提醒車主。對方稱將向交管部門反映。
  此外,根據武漢市政府建設規劃,在機場三期擴建項目中,將新建機場南環路和機場東環路,由馬家湖大橋與機場二通道連接。機場南環路將於明年12月31日建成通車,東環路預計2016年6月底通車。也許到了那時,這個瓶頸才能消除。
  兩條通道選擇需權衡
  機場二通道通車後,與機場一通道有何區別?車主該如何選擇?記者對此進行了對比。
  看里程:二通道要比一通道近些。二通道從姑嫂樹立交進入,全程16公里;一通道從常青路上,全程17公里——值得註意的是,今日起,因機場三期擴建,一通道北段,即繞城高速至天河機場區間,將臨時封閉至2015年12月31日。這樣一來,走一通道到機場,這段時間需繞行不少路。
  看路況:二通道為高速公路標準,在16公里中,有13公里為雙向六車道,有3公里為雙向八車道,全程限速100公里。一通道,大多路段限速80公里,其中約兩公里限速100公里。
  看費用:二通道的收費標準儘管暫未公佈,但據預測,應該比一通道的單程10元/次,高出不少。
  因此,具體選擇哪條通道,開車的您可能還要進行綜合考慮,是否趕時間去坐飛機,是否在意費用多少。如果選擇機場二通道,還需提前考慮在不同時段,進入機場前的路況。
  還需註意的是,目前機場一通道可通過盤龍城互通進入繞城高速,而機場二通道由於對接道路尚未完工,還不能直接上繞城高速。
  (原標題:圖文:天河機場二通道今日下午3時通車)
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